डीजल इंजन ईंधन इंजेक्शन प्रौद्योगिकी का विकास
डीजल इंजन ईंधन इंजेक्शन तकनीक ने दो विकास चरणों का अनुभव किया है: पारंपरिक विशुद्ध रूप से यांत्रिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन। आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन तकनीक के उदय का श्रेय कंप्यूटर प्रौद्योगिकी और सेंसर डिटेक्शन तकनीक के तेजी से विकास को दिया जाना चाहिए। वर्तमान में, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन तकनीक प्रारंभिक स्थिति नियंत्रण प्रकार से समय नियंत्रण प्रकार तक विकसित हो गई है। आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन तकनीक को साकार करने के मुख्य साधनों में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित पंप नोजल, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इकाई पंप और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित आम रेल सिस्टम शामिल हैं।
● इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का परिचय
पंप नोजल (यूआईएस)
पंप-नोज़ल प्रणाली में, इंजेक्शन पंप और इंजेक्शन नोजल एक इकाई बनाते हैं। प्रत्येक इंजन सिलेंडर अपने सिलेंडर हेड में एक ऐसी इकाई से सुसज्जित होता है, जो या तो सीधे रॉकर आर्म द्वारा या अप्रत्यक्ष रूप से पुश रॉड के माध्यम से इंजन कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है।
एकल पंप (यूपीएस)
एकल पंप प्रणाली पंप नोजल की तरह ही काम करती है। यह एक मॉड्यूलर संरचना के साथ एक उच्च दबाव इंजेक्शन प्रणाली है। पंप नोजल प्रणाली से भिन्न, ईंधन इंजेक्टर और ईंधन पंप एक छोटे इंजेक्शन तेल पाइप से जुड़े होते हैं। सिंगल पंप प्रणाली में प्रत्येक सिलेंडर पीएफ सिंगल प्लंजर ईंधन इंजेक्शन पंप से सुसज्जित है, जो इंजन के कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है।
सामान्य रेल प्रणाली (सीआरएस)
सामान्य रेल संचायक इंजेक्शन प्रणाली में, ईसीयू प्रत्येक सेंसर से सिग्नल प्राप्त करता है और सही इंजेक्शन दबाव के साथ सही इंजेक्शन बिंदु पर ईंधन की सही मात्रा इंजेक्ट करने के लिए इंजेक्टर पर सोलनॉइड वाल्व का उपयोग करता है। , डीजल इंजन का सर्वोत्तम दहन अनुपात, परमाणुकरण और सर्वोत्तम इग्निशन समय, साथ ही अच्छी अर्थव्यवस्था और न्यूनतम प्रदूषण उत्सर्जन सुनिश्चित करना।
