बस किसी ऐसे व्यक्ति से पूछें जिसने कभी कार नहीं चलाई हो: कार के स्टीयरिंग व्हील का आकार कैसा होता है? आपको केवल एक ही उत्तर मिल सकता है: गोल। हालाँकि, यदि संपादक आपसे कोई अन्य प्रश्न पूछता है, तो आपके लिए उत्तर देना कठिन होगा: स्टीयरिंग व्हील गोल क्यों है?
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आप कह सकते हैं: क्योंकि यह गोल है, यह गोल है।
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इसलिए, कई प्रश्न जिनका उत्तर देना आसान लगता है, वास्तव में वे उतने सरल नहीं हैं जितना हम सोचते हैं।
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स्टीयरिंग व्हील गोल क्यों है, इस पर बात करने के लिए हमें कारों के इतिहास से शुरुआत करनी होगी। ऑटोमोबाइल के आगमन से पहले, लोगों के परिवहन का मुख्य साधन घोड़ा-गाड़ियाँ थीं। फिर जब इंजन सामने आए, तो लोगों ने घोड़ों से छुटकारा पा लिया और लोगों को खींचने के लिए केवल पीछे वाले हिस्से का इस्तेमाल किया। तो वही हुआ.
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ऑटोमोबाइल के इतिहास में यह पहली कार है - मर्सिडीज-बेंज वन। इसका स्टीयरिंग व्हील एक झूलती हुई रॉड है। वस्तुतः इसे दिशा दण्ड ही कहना चाहिए।
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ऑटोमोबाइल के जन्म के कुछ समय बाद, वाहन की सुरक्षा और हैंडलिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, लोगों ने इंजन को वाहन के सामने रखा, और वाहन का गुरुत्वाकर्षण केंद्र आगे बढ़ गया। छोटी दिशात्मक पट्टी ने स्टीयरिंग संचालन को बेहद कठिन बना दिया।
परिणामस्वरूप, स्मार्ट मनुष्यों को समुद्री पतवारों से प्रेरणा मिली, उन्होंने कार की दिशा को नियंत्रित करने वाले भागों को गोलाकार बनाया, और टॉर्क प्रवर्धन के माध्यम से कार के स्टीयरिंग संचालन को सरल बनाने के लिए दिशात्मक जॉयस्टिक में एक कमी गियर संरचना पेश की।
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हालाँकि ऑटोमोबाइल का इतिहास बहुत छोटा है, मनुष्यों के पास हजारों वर्षों का नौकायन इतिहास है, और जहाज प्रौद्योगिकी अभी भी उपलब्ध है, इसलिए पतवार ऑटोमोबाइल से उधार लिए गए थे, और गोल स्टीयरिंग व्हील आज भी उपयोग में हैं।
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हालाँकि, गोल स्टीयरिंग पहियों को भी कई प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। अधिक परिचित चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और बहुत ही दुर्लभ दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील हैं।
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इसके अलावा, क्या आप जानते हैं कि एक एकल-चौड़ाई वाला स्टीयरिंग व्हील भी है? उदाहरण के लिए, 1974 सिट्रोएन डीएस मॉडल का सिंगल-स्पोक स्टीयरिंग व्हील एक बहुत ही प्रतिनिधि वैकल्पिक स्टीयरिंग व्हील है।
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इसके अलावा, स्वीडन के साब ने एक बार एक स्टीयरिंग व्हील विकसित किया था जो एक विमान स्टीयरिंग कॉलम का उपयोग करता है। यह डिज़ाइन भी काफी अजीब है, लेकिन सौभाग्य से यह केवल एक कॉन्सेप्ट कार का डिज़ाइन है।
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क्या आप इसके अलावा सोचते हैं कि स्टीयरिंग व्हील चारों ओर हैं? ज़रूरी नहीं!
सबसे विशिष्ट उदाहरण, F1 रेसिंग कार पर, स्टीयरिंग व्हील इस तरह दिखता है~~~
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चूँकि F1 रेसिंग कार का कॉकपिट स्थान बहुत छोटा होता है, इसलिए चालक के पास चलने के लिए बहुत कम जगह होती है। स्टीयरिंग व्हील को बहुत छोटा डिज़ाइन किया गया है, और स्टीयरिंग रेंज सामान्य पारिवारिक कारों जितनी लंबी नहीं है। स्टीयरिंग व्हील पर विभिन्न नियंत्रण स्विच और गियर एकीकृत हैं। बिट बटन.
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पारंपरिक पारिवारिक कारों में, गोल स्टीयरिंग पहियों का डिज़ाइन धीरे-धीरे टूट गया है। मूल गोल स्टीयरिंग व्हील अंडाकार आकार के होने लगे और छोटे से छोटे होते गए, और फिर बहुत ही सामान्य डी-आकार के स्टीयरिंग व्हील में बदल गए। यह डिज़ाइन ड्राइवर के पैरों के लिए अधिक जगह प्रदान कर सकता है और डिज़ाइन अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल है।
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