इंजन में पानी कैसे जाता है? खोज
इंजन को अत्यधिक सटीक यांत्रिक भाग कहा जा सकता है, और प्रत्येक असेंबली के बीच गैस्केट, सीलिंग रिंग आदि होते हैं। यंत्र से तेल भी बाहर नहीं निकल पाता। क्या पानी का प्रवेश संभव है?
बिल्कुल नहीं, जब तक कि आपके इंजन की सीलिंग एक बड़ी समस्या न बन जाए। हालाँकि, इस प्रकार का इंजन आम तौर पर एक टूटी हुई मशीन की तरह होता है जिसमें बार-बार विफलता, हिलना और आग लगना होता है!
जब तक यह एक अच्छा इंजन है, यह प्रवेश नहीं करेगा, लेकिन पानी फिर भी इंजन डिब्बे में प्रवेश कर सकता है, क्यों?
शायद, क्योंकि इंजन में अभी भी दो पोर्ट, एक आउटलेट और एक इनलेट है, जिसे हम अक्सर इनटेक और एग्जॉस्ट कहते हैं। और यहीं से पानी इंजन में चला जाता है!
कई कारों में इंजन के लेआउट के आधार पर वायु सेवन के लिए अलग-अलग व्यवस्था होती है, लेकिन अधिकांश निकास एकीकृत होते हैं और पीछे की ओर लटकाए जाते हैं। हालाँकि, वेडिंग के बाद इंजन बंद होने पर पानी इंजन में प्रवेश कर जाएगा। यह हवा के सेवन में प्रवेश करने वाला पानी नहीं है, बल्कि निकास बंदरगाह के पीछे की ओर चूसने के कारण प्रवेश करने वाला पानी है।
आइए कई विशिष्ट इंजनों के एयर इनटेक पर एक नजर डालें▼
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इन तस्वीरों से पता चलता है कि इंजन के एयर इनटेक में कुछ सुरक्षा उपकरण लगे होंगे। यह सुनिश्चित करना है कि पानी इतनी आसानी से हवा के सेवन में प्रवेश नहीं करेगा, इसलिए जब तक आप हवा के सेवन पर पानी का तेजी से छिड़काव करने के लिए पानी की बंदूक का उपयोग नहीं करते हैं, तब तक यह हवा के सेवन में प्रवेश नहीं करेगा।
तो क्या इसे यूं ही धोया जा सकता है? बिल्कुल नहीं, इंजन डिब्बे को फ्लश करना अभी भी मुश्किल है!
1. पानी का दबाव बहुत अधिक नहीं होना चाहिए
परिणाम: सर्किट का विनाश
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चूँकि इंजन डिब्बे में विभिन्न सर्किट और इलेक्ट्रॉनिक घटक होते हैं, जैसे मोटर और फ़्यूज़ बॉक्स, यदि पानी का दबाव बहुत अधिक है, तो थोड़ा क्षतिग्रस्त सर्किट शॉर्ट सर्किट का कारण बनेगा।
2. अधिक तापमान होने पर इंजन को फ्लश न करें
नतीजा: सिलेंडर फट गया
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कार के तेज़ रफ़्तार से या लंबे समय तक चलने के बाद इंजन का तापमान बहुत ज़्यादा हो जाएगा. इसके अलावा, अब गर्मी का मौसम है और अंडे को ऐसे ही फ्राई करना कोई समस्या नहीं है। इस समय, पानी से धोने से थर्मल विस्तार और संकुचन के कारण इंजन ब्लॉक फट जाएगा। इस तरह, मरम्मत एक मामूली मामला है, और इंजन को सीधे बदला जा सकता है!
3. हेडलाइट्स को हाई-प्रेशर वॉटर गन से न धोएं
परिणाम: हेडलाइट्स की गंभीर फॉगिंग
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अब कई कार मालिक इस उलझन में हैं कि कार धोने के बाद नई कारों की हेडलाइट्स धुंधली क्यों हो जाती हैं और जल वाष्प स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।
यहां तक कि वैक्यूम हेडलाइट्स में हेडलाइट्स की गर्मी को खत्म करने के लिए वेंटिलेशन के लिए छोटे छेद होने चाहिए। उच्च दबाव वाली पानी की बंदूक के दबाव में, कुछ पानी अभी भी लैंपशेड में "दबाया" जाएगा, जिसे निकालना बहुत मुश्किल है!
यदि हेडलाइट्स को संशोधित किया गया है, तो हेडलाइट्स को फ्लश न करें। यदि मूल कार हेडलाइट असेंबली को खोल दिया जाता है, और फिर विभिन्न उच्च-चमक वाले हेडलाइट्स के साथ बदल दिया जाता है, तो हेडलाइट्स का सीलिंग प्रदर्शन अक्सर बहुत कम हो जाएगा। इसलिए, कार मालिक कोशिश करते हैं कि हेडलाइट असेंबली की स्थिति को पानी से न धोएं। इंजन डिब्बे को धोते समय, उन्हें इस बात का भी ध्यान रखना चाहिए कि संशोधित हेडलाइट्स पर पानी के छींटे न पड़ें, ताकि रोशनी को पानी में प्रवेश करने और उन्हें "सुनहरी मछली के कटोरे" में बदलने से रोका जा सके।
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अंत में, इंजन डिब्बे को धोया जाता है और गंध को हटा दिया जाता है। हमें केवल इंजन डिब्बे में पानी को तौलिये से सुखाना है, फिर इंजन चालू करना है, और इंजन डिब्बे में पानी को "भाप से सुखाने" के लिए इंजन की गर्मी का उपयोग करना है! इसलिए, ऐसा नहीं है कि इंजन को साफ नहीं किया जा सकता, लेकिन इसे कुशलता से साफ करने की जरूरत है। आपको यह मिल गया क्या?
