यह बताया गया है कि टेस्ला की एकीकृत डाई-कास्टिंग में एक बड़ी सफलता, एक बड़ी सफलता! नई कार विकसित करने में केवल 18 महीने लग सकते हैं। इस सफलता के साथ, टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों के लगभग सभी जटिल अंडरबॉडी हिस्सों को एक टुकड़े में बदल सकता है। एक कार को 18 से 24 महीनों के भीतर बिल्कुल तैयार किया जा सकता है।
आज, आइए देखें कि एकीकृत डाई-कास्टिंग इतनी लोकप्रिय क्यों है? प्रमुख कार कंपनियों द्वारा इसका अनुसरण किया गया है। कौन सी औद्योगिक शृंखलाएँ इस तकनीक से संचालित होती हैं?
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CITIC सिक्योरिटीज की गणना के अनुसार, एकीकृत कास्टिंग की वैश्विक प्रवेश दर 2030 तक 30% तक पहुंचने की उम्मीद है। यह रूढ़िवादी अनुमान है कि साइकिल सहायक उपकरण का मूल्य 10,{3}} युआन तक पहुंचने की उम्मीद है, और उद्योग का स्थान 2022 में 2.2 बिलियन युआन से बढ़कर 2030 में 246 बिलियन युआन हो जाएगा। चक्रवृद्धि वृद्धि दर आश्चर्यजनक रूप से 80% तक पहुंच गई।
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एकीकृत डाई कास्टिंग इतनी लोकप्रिय क्यों है?
वास्तव में, जब से टेस्ला ने 2019 में एकीकृत डाई-कास्टिंग तकनीक का प्रस्ताव रखा है, इसने बड़े पैमाने पर उच्च दबाव कास्टिंग के उद्योग में अग्रणी भूमिका निभाई है। इसके बाद, वेइलाई, गाओहे और जीली जैसे नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने भी इसका अनुसरण किया है। एकीकृत डाई-कास्टिंग एक सामान्य प्रवृत्ति है और इसने बड़े पैमाने पर एकीकृत ऑटोमोबाइल संरचनात्मक भागों को लोकप्रिय बनाने और बढ़ावा देने को बढ़ावा दिया है।
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एकीकृत डाई-कास्टिंग पारंपरिक स्टैम्पिंग और वेल्डिंग प्रक्रिया की जगह लेती है
पारंपरिक ऑटोमोबाइल विनिर्माण की तुलना में, ऑटोमोबाइल एकीकृत डाई-कास्टिंग में विनिर्माण लागत, उत्पादन दक्षता, श्रम लागत, सामग्री रीसाइक्लिंग इत्यादि जैसे कई पहलुओं में फायदे हैं, और पारंपरिक ऑटोमोबाइल विनिर्माण प्रक्रिया को नष्ट करने की उम्मीद है। पारंपरिक ऑटोमोबाइल विनिर्माण प्रक्रिया के स्टैम्पिंग, वेल्डिंग, पेंटिंग और अंतिम असेंबली के चार लिंक की तुलना में, एकीकृत डाई-कास्टिंग स्टैम्पिंग और वेल्डिंग लिंक को जोड़ती है, जिससे बॉडी निर्माण प्रक्रिया सरल हो जाती है।
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"एकीकृत डाई-कास्टिंग" के पीछे औद्योगिक श्रृंखला
इंटीग्रेटेड डाई-कास्टिंग एक नई प्रक्रिया तकनीक है। बड़े पैमाने पर डाई-कास्टिंग उपकरण, गर्मी-मुक्त सामग्री, डाई-कास्टिंग पार्ट्स प्रक्रिया मोल्ड, वाहन की मांग और सत्यापन इत्यादि के लिए श्रृंखला में नई आवश्यकताएं और अन्वेषण हैं, और अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम के बीच सहकारी अनुसंधान और विकास अधिक हो गया है। महत्वपूर्ण।
उनमें से, एकीकृत डाई-कास्टिंग उद्योग श्रृंखला के अपस्ट्रीम में डाई-कास्टिंग मशीनें, गर्मी मुक्त एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम मिश्र धातु सामग्री और मोल्ड शामिल हैं। अपस्ट्रीम सामग्री, उपकरण और मोल्ड आपूर्तिकर्ताओं को गर्मी-उपचार योग्य एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री, अल्ट्रा-बड़ी डाई-कास्टिंग मशीनें (6000T से ऊपर) और संबंधित अल्ट्रा-बड़े एकीकृत मोल्ड तैनात करने की आवश्यकता है।
मिडस्ट्रीम एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु डाई-कास्टिंग फैक्ट्री है, जिसे एकीकृत डाई-कास्टिंग उत्पादन लाइनों की प्रक्रिया से लैस करने, पर्याप्त अनुभव जमा करने और डाई-कास्टिंग भागों की उपज दर में सुधार करने के लिए लगातार सुधार और सुधार करने के लिए अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताओं के साथ सक्रिय रूप से सहयोग करने की आवश्यकता है। .
डाउनस्ट्रीम ओईएम है। टियर 0.5 सहयोग मॉडल के प्रचार के साथ, अधिक से अधिक ओईएम के पास मिडस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम दोनों स्थिति होगी, एकीकृत डाई-कास्टिंग उद्योग श्रृंखला खुलेगी और अधिक उद्योग लाभांश साझा किया जाएगा।
एकीकृत डाई-कास्टिंग के विकास को संयुक्त रूप से बढ़ावा देने के लिए सामग्री, उपकरण, मोल्ड और प्रक्रियाओं की चार प्रमुख तकनीकी बाधाओं को परत दर परत तोड़ा जाएगा।
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अपस्ट्रीम: डाई कास्टिंग मशीन
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बड़ी डाई-कास्टिंग मशीनें ऑटोमोबाइल की एकीकृत डाई-कास्टिंग का आधार हैं। सामान्यतया, एकीकृत डाई-कास्टिंग के लिए आवश्यक डाई-कास्टिंग मशीन का क्लैंपिंग बल 6000T से ऊपर होता है। वर्तमान में, जो वैश्विक कंपनियाँ 6000T डाई-कास्टिंग मशीनों का उत्पादन कर सकती हैं उनमें विदेशी इड्रा ग्रुप (लिजिन टेक्नोलॉजी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी) और स्विस ब्राउन ग्रुप शामिल हैं। घरेलू लिजिन प्रौद्योगिकी, हाईटियन मेटल और यिज़ुमी। बड़ी टन भार वाली डाई-कास्टिंग मशीनों का मतलब है कि डाई-कास्टिंग भागों के आकार और संरचना में और सुधार किया जा सकता है। वर्तमान में, टेस्ला, लिजिन टेक्नोलॉजी, गुआंग्डोंग होंगटू, हाईटियन मेटल और अन्य कंपनियां 12,000T से अधिक की क्षमता वाली डाई-कास्टिंग मशीनें विकसित कर रही हैं। सितंबर 2022 में, लिजिन टेक्नोलॉजी और गुआंग्डोंग होंगटू ने 12000T अल्ट्रा-लार्ज इंटेलिजेंट डाई-कास्टिंग यूनिट जारी की। यह अब तक की दुनिया की सबसे बड़ी टन भार वाली डाई-कास्टिंग मशीन है और इससे वाहन-स्तरीय डाई-कास्टिंग भागों को एकीकृत करने में मदद मिलने की उम्मीद है।
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मोल्ड एकीकृत डाई-कास्टिंग का मुख्य उपकरण है और इसमें उच्च बाधाएं हैं। मोल्ड धातु या गैर-धातु को जबरदस्ती बनाने का एक उपकरण है। इसे निर्माण भाग, डालने का कार्य प्रणाली, मोल्ड आधार भाग, अतिप्रवाह प्रणाली, तापमान नियंत्रण प्रणाली और अन्य भागों में विभाजित किया जा सकता है। यह औद्योगिक उत्पादन में एक अनिवार्य प्रक्रिया उपकरण है। निर्मित मोल्ड के हिस्सों में उच्च दक्षता, उच्च स्थिरता, कम ऊर्जा खपत और उच्च परिशुद्धता/जटिलता की विशेषताएं हैं। सांचे बनाने की कठिनाई सांचे के डिजाइन और कच्चे माल के चयन में निहित है। बड़े पैमाने पर एकीकृत डाई-कास्टिंग के लिए साँचे की उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है, जिससे साँचे बनाने की कठिनाई बढ़ जाती है। आम तौर पर, डाई-कास्टिंग निर्माताओं के पास बड़े पैमाने पर डाई-कास्टिंग मोल्डों के लिए डिज़ाइन क्षमताएं नहीं होती हैं और मांग को पूरा करने के लिए बाहरी खरीद पर निर्भर रहते हैं। वर्तमान में, मेरे देश के बड़े पैमाने पर डाई-कास्टिंग मोल्ड निर्माताओं में मुख्य रूप से गुआंगज़ौ कैविटी, निंगबो झेंझी, निंगबो सविंडा, वेनकैन ज़िओंगबैंग, हेली टेक्नोलॉजी और चोंगकिंग गुआंगचेंग मोल्ड शामिल हैं, और प्रसिद्ध जर्मन मोल्ड कंपनी शेफ़लर मोल्ड ग्रुप ने भी झेजियांग में कारखाने बनाए हैं।
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हीट ट्रीटमेंट-मुक्त मिश्र धातु सामग्री एकीकृत डाई-कास्टिंग की उपज दर में सुधार कर सकती है, जिससे लागत कम हो सकती है। एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के ताप उपचार को पिंड समरूपीकरण एनीलिंग, पुनर्प्राप्ति पुनर्क्रिस्टलीकरण एनीलिंग, समाधान (शमन) ताप उपचार, उम्र बढ़ने और विरूपण ताप उपचार में विभाजित किया गया है। पारंपरिक एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं को गर्मी उपचार के माध्यम से एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की ताकत, प्लास्टिसिटी, क्रूरता, संक्षारण प्रतिरोध और थकान में सुधार करने की आवश्यकता है। व्यापक प्रदर्शन. बड़े पैमाने पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु भागों की एकीकृत डाई-कास्टिंग के लिए उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है। गर्मी उपचार प्रक्रिया आसानी से ऑटोमोबाइल भागों के आयामी विरूपण और सतह दोष का कारण बन सकती है। यद्यपि सुधार प्रक्रिया कुछ आयामी सटीकता में सुधार कर सकती है, इससे उपज दर कम हो जाएगी और लागत में तेज वृद्धि होगी। इसलिए गर्मी मुक्त एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री बड़े पैमाने पर एकीकृत डाई-कास्ट संरचनात्मक भागों की कुंजी है। विदेशी ताप-उपचार योग्य एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री निर्माताओं में मुख्य रूप से एल्कोआ, जर्मनी की रेनफेल्ड और टेस्ला शामिल हैं। घरेलू निर्माता सक्रिय रूप से शोध और विकास कर रहे हैं। वर्तमान में, लिज़होंग समूह, शंघाई जियाओतोंग विश्वविद्यालय, गुआंग्डोंग होंगटू और हुबेई झिंजियांग ने इसे सफलतापूर्वक विकसित किया है।
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मिडस्ट्रीम: डाई-कास्टिंग प्लांट
मिडस्ट्रीम डाई-कास्टिंग निर्माताओं ने एकीकृत डाई-कास्टिंग तैनात की है, जिसमें वेनकैन, होंगटू और तुओपू अग्रणी हैं। मिडस्ट्रीम डाई-कास्टिंग निर्माता जैसे वेनकैन कंपनी लिमिटेड, गुआंग्डोंग होंगटू, टुओपू ग्रुप और ज़ुशेंग कंपनी लिमिटेड क्रमशः बड़ी डाई-कास्टिंग मशीनें खरीदते हैं। उनमें से, वेनकैन कंपनी लिमिटेड, गुआंग्डोंग होंगटू और टोपू ग्रुप को अनुभव संचय और ऑर्डर अधिग्रहण के मामले में प्रथम-प्रस्तावक लाभ हैं। उन तीनों ने ऑटोमोबाइल कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए सहयोग स्थापित किया और एकीकृत डाई-कास्टिंग भागों का परीक्षण उत्पादन शुरू किया।
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डाउनस्ट्रीम: कार कंपनियां
एकीकृत डाई-कास्टिंग के लिए दो व्यवसाय मॉडल हैं। एक स्व-विकास मॉडल है: ओईएम सीधे डाई-कास्टिंग मशीन, सामग्री, मोल्ड और अन्य सामग्री खरीदता है, और डाई-कास्टिंग भागों का उत्पादन करने के लिए अपने स्वयं के कारखाने बनाता है; दूसरा खरीद मॉडल है: ओईएम सीधे डाई-कास्टिंग निर्माताओं से खरीदारी करता है। डाई-कास्टिंग भागों के लिए, डाई-कास्टिंग निर्माता प्रासंगिक सामग्री खरीदता है, डाई-कास्टिंग भागों का उत्पादन करता है, और फिर उन्हें OEM को वितरित करता है।
स्व-अनुसंधान मॉडल की वर्तमान प्रतिनिधि कंपनी टेस्ला ने डाई-कास्टिंग निर्माताओं से संपर्क करना शुरू कर दिया है। लंबी अवधि में, ओईएम के लिए स्व-निर्मित कारखानों और उत्पादन लाइनों की उच्च लागत के कारण, और कार की बिक्री उत्पादन क्षमता उपयोग में एक दमनकारी कारक बन सकती है, खरीद मॉडल के दीर्घकालिक मुख्यधारा बनने की उम्मीद है।
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एकीकृत डाई-कास्टिंग लेआउट और कुछ एल्यूमीनियम डाई-कास्टिंग आपूर्तिकर्ताओं की प्रगति
टेस्ला, एनआईओ, एक्सपेंग, आइडियल, गाओहे, वोल्वो और ग्रेट वॉल जैसी कार कंपनियां पहले ही ऑटोमोटिव इंटीग्रेटेड डाई-कास्टिंग क्षेत्र में तैनात हो चुकी हैं।
नई ताकतों के संदर्भ में: टेस्ला का मॉडल Y, जो एक एकीकृत डाई-कास्ट रियर फ्लोर का उपयोग करता है, आधिकारिक तौर पर वितरित किया गया है। घरेलू NIO का ET5, जो एक एकीकृत डाई-कास्ट रियर सबफ्रेम का उपयोग करता है, वितरित होने वाला है। एक्सपेंग, आइडियल, गाओहे और हुआवेई के बीच गहन सहयोग है। साइरस ऑटोमोबाइल की एकीकृत डाई-कास्टिंग को एजेंडे में रखा गया है और 2023 में एक के बाद एक कारों के लॉन्च होने की उम्मीद है। इसके अलावा, Xiaomi ऑटोमोबाइल के एकीकृत डाई-कास्टिंग से लैस मॉडल 2024 में बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करने की उम्मीद है।
पारंपरिक कार कंपनियों के संदर्भ में: वोक्सवैगन और वोल्वो सहित विदेशी पारंपरिक कार कंपनियों के पास एकीकृत डाई-कास्टिंग लेआउट के लिए अपेक्षाकृत लंबी समयसीमा है और 2025 के आसपास बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करने की उम्मीद है। घरेलू कार कंपनियों में, चांगान और ग्रेट वॉल ने परियोजना शुरू कर दी है भर्ती। अनुमान है कि अगले दो से तीन वर्षों के भीतर बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल कर लिया जाएगा।
