ईजीआर मॉड्यूल आमतौर पर ईजीआर वाल्व प्लस ईजीआर कूलर से बना होता है। सामान्य ईजीआर नियंत्रण वाल्व इंजन कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होता है और इंजन कंप्यूटर से डीसी पावर प्राप्त करता है, क्योंकि नियंत्रण वाल्व सामान्य रूप से बंद वाल्व होता है।
सामान्य ईजीआर वाल्व वसंत बल के खिलाफ खोलने के लिए एक आंतरिक मोटर का उपयोग करता है, और स्थिति को इंगित करने के लिए वाल्व के अंदर एक स्थिति सेंसर होता है, पॉपपेट वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए बाहरी बल लागू न करें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ईजीआर नियंत्रण वाल्व असेंबली को अलग नहीं किया जा सकता है और इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है।
ईजीआर कूलर की सफाई
कूलर के अंदर का शीतलक धीरे-धीरे कार्बन जमा करेगा या अन्य काम करने वाले सिलेंडरों की विफलता के कारण जल्दी से कार्बन जमा करेगा। आप कूलर के इंटीरियर को साफ करने के लिए सुरक्षित विलायक या खनिज तेल का उपयोग कर सकते हैं, ईजीआर कूलर मॉड्यूल असेंबली को पूरी तरह से भर सकते हैं, और खुले मॉड्यूल की सतह को साफ कर सकते हैं। ईजीआर कूलर,
खनिज तेल या विलायक के साथ फ्लश करें और संपीड़ित हवा के साथ ईजीआर कूलर के अंदर को सुखाएं। ईजीआर शीतलक के अंदर से ढीले मलबे को हटाने के लिए रुक-रुक कर हिलाएं, और विलायक या क्लीनर के शीतलक में प्रवेश करने की संभावना को कम करने के लिए कूलर के शीतलक पक्ष को पानी से प्रवाहित करें।
ईजीआर कूलर का निरीक्षण
कूलर कूलेंट इनलेट या आउटलेट कनेक्टर्स और ईजीआर वाल्व कूलेंट पाइप कनेक्टर में से एक को डिस्कनेक्ट करें, डिस्कनेक्ट किए गए कूलेंट पाइप से रेगुलेटर एयर सप्लाई होज़ को कनेक्ट और सुरक्षित करें, ईजीआर कूलर को गर्म पानी की टंकी में डालें, ईजीआर कूलर पूरी तरह से जलमग्न होना चाहिए पानी, एक निश्चित मात्रा में हवा का दबाव लागू करें, जांचें कि क्या कूलर से हवा के बुलबुले निकल रहे हैं, और सत्यापित करें कि हवा के बुलबुले ढीले पाइप जोड़ों या अवशिष्ट हवा के कारण नहीं हैं। यदि ईजीआर कूलर लीक हो जाता है, तो उसे बदल देना चाहिए।
इसके अलावा, ईजीआर वाल्व से संबंधित सामग्री अधिक महत्वपूर्ण और "महंगे" उत्प्रेरक कनवर्टर डीओसी और कण जाल डीपीएफ के बारे में है।
ऑक्सीजन उत्प्रेरक कनवर्टर एक बेलनाकार सिरेमिक वाहक है जिसके बीच में कई पतले चैनल हैं, जो सिरेमिक वाहक के अंदर सतह क्षेत्र को काफी बढ़ा सकते हैं। सक्रिय उत्प्रेरक सामग्री को सिरेमिक सतह पर वैक्यूम धातुकरण द्वारा जोड़ा जाता है। हानिकारक पदार्थ और उत्प्रेरक सामग्री संपर्क में आने पर परिवर्तित हो जाएगी, और सिरेमिक बॉडी की सतह पर उत्प्रेरक को इंजन के निकास की गर्मी का उपयोग करके पर्याप्त तापमान तक गर्म किया जाएगा।
इंजन बंद होने के बाद, टर्बोचार्जर से, डीओसी डिवाइस अभी भी लंबे समय तक उच्च तापमान बनाए रखेगा
डीओसी उपकरण को निर्यात किया जाता है, जहां इंजन तेल या ईंधन के निशान देखे जा सकते हैं, उपचार के बाद डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक को बदला जाना चाहिए
यदि इकाई 50 प्रतिशत से कम भरी हुई है, तो उपचार के बाद डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक का उपयोग जारी रखा जा सकता है। यदि 50 प्रतिशत से अधिक इकाई अभी भी भरा हुआ है, तो उपचार के बाद डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक को बदलें
नोट: उच्च सल्फर ईंधन का उपयोग सल्फेट कण उत्पन्न कर सकता है जो यूनिट को रोक सकता है
डीजल के अधूरे दहन से एक पदार्थ उत्पन्न होगा: कालिख। छत्ते की चीनी मिट्टी की दीवार निकास गैस से कालिख और अन्य राख को पकड़ लेती है, और डीपीएफ में एकत्रित कालिख को ऑक्सीकरण करने की प्रक्रिया को पुनर्जनन पुनर्जनन कहा जाता है।
अत्यधिक कालिख को डीपीएफ की सतह पर फ़िल्टर किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक निकास बैक प्रेशर होता है। चूंकि डीओसी एक अभिन्न उपकरण है, उपस्थिति से कोई समस्या नहीं देखी जा सकती है, और इसे केवल तोड़ा जा सकता है। कुछ इंजन परिचालन स्थितियों के तहत, यह डीओसी के अंदर उत्प्रेरक कनवर्टर तत्व को उच्च तापमान पर पिघलने का कारण बनता है।
